Los conductores en muchas regiones del Hemisferio Norte se enfrentan a un aumento significativo de niebla, que puede reducir severamente la visibilidad en la carretera. La combinación de días más cortos, temperaturas más bajas y condiciones meteorológicas inestables crea un entorno propicio para la formación de niebla.
Al conducir con niebla, es apropiado utilizar los faros antiniebla. Estos están posicionados en una zona más baja del vehículo y proyectan un haz amplio, ayudando a iluminar la carretera inmediatamente por delante, al mismo tiempo que minimizan el deslumbramiento y mejoran la visibilidad.
Para el Scan of the Month de noviembre de Nikon, Samir Kadi, Application Engineer X-ray & CT, realizó la digitalización de un faro antiniebla de plástico.
Contexto y reto
Los materiales plásticos se utilizan ampliamente en faros antiniebla de automoción por varias razones prácticas:
- Durabilidad: los materiales plásticos utilizados en faros antiniebla, como el policarbonato, son altamente duraderos y resistentes a impactos en comparación con el vidrio. Esta durabilidad ayuda a evitar daños causados por escombros de la carretera, piedras y otros riesgos.
- Reducción de peso: el plástico es significativamente más ligero que el vidrio. La utilización de plástico en los faros antiniebla contribuye a la reducción del peso total del vehículo, ayudando a mejorar la eficiencia de combustible y el comportamiento dinámico.
- Rentabilidad: los componentes de plástico son generalmente más económicos de fabricar y reemplazar que los de vidrio, haciéndolos más ventajosos tanto para los fabricantes como para los consumidores.
- Flexibilidad de diseño: el plástico puede moldearse fácilmente en diferentes formas y geometrías, permitiendo mayor libertad creativa en el diseño de los faros antiniebla. Esta flexibilidad posibilita mejorar tanto la estética como la funcionalidad de las luces.
- Seguridad: en caso de colisión, los faros antiniebla de plástico tienen menor probabilidad de fragmentarse en piezas cortantes que los de vidrio, reduciendo el riesgo de lesiones para ocupantes del vehículo y peatones.
- Resistencia a los rayos UV y a las condiciones ambientales: los materiales plásticos modernos son frecuentemente tratados para resistir la radiación UV y otros factores ambientales, garantizando que los faros antiniebla se mantienen transparentes y funcionales a lo largo del tiempo, sin amarillear o volverse frágiles.
Si desea saber más sobre los diversos componentes presentes en el interior del conjunto del faro antiniebla, lea nuestro Scan of the Month de marzo.
La solución o tecnología
X TH 225 ST 2x
Estas tomografías por rayos X fueron adquiridas utilizando el algoritmo de adquisición Offset CT de Nikon, con una potencia de rayos X de 80 W y una resolución de vóxel de 84 µm, utilizando un sistema Nikon X TH 225 ST 2x.
Este sistema está equipado con hasta tres fuentes de rayos X microfoco de Nikon: un objetivo de transmisión de 180 kV / 20 W, un objetivo de reflexión de 225 kV / 225 W y un Rotating.Target 2.0 de 225 kV / 450 W.
El escaneo se realizó utilizando la fuente de 225 kV Rotating.Target 2.0, acoplada a un detector de panel plano Varex XRD 4343CT. El detector adquirió 8.152 proyecciones (4 frames por proyección) con un tiempo de exposición de 500 ms y una ganancia de 6 dB, resultando en un tiempo total de digitalización de 4 horas y 30 minutos.
Este trabajo detallado requirió un tiempo de digitalización superior al de tomografías computarizadas por rayos X más típicas realizadas con tecnología de Nikon, que pueden tardar solo 1 minuto, dependiendo del número de proyecciones configurado.
