Os condutores em muitas regiões do Hemisfério Norte enfrentam um aumento significativo de nevoeiro, que pode reduzir severamente a visibilidade na estrada. A combinação de dias mais curtos, temperaturas mais baixas e condições meteorológicas instáveis cria um ambiente propício à formação de nevoeiro.
Ao conduzir com nevoeiro, é apropriado utilizar os faróis de nevoeiro. Estes estão posicionados numa zona mais baixa do veículo e projetam um feixe largo, ajudando a iluminar a estrada imediatamente à frente, ao mesmo tempo que minimizam o encandeamento e melhoram a visibilidade.
Para o Scan of the Month de novembro da Nikon, Samir Kadi, Application Engineer X-ray & CT, realizou a digitalização de um farol de nevoeiro em plástico.
Contexto e desafio
Os materiais plásticos são amplamente utilizados em faróis de nevoeiro automóveis por várias razões práticas:
- Durabilidade: os materiais plásticos utilizados em faróis de nevoeiro, como o policarbonato, são altamente duráveis e resistentes a impactos quando comparados com o vidro. Esta durabilidade ajuda a evitar danos causados por detritos da estrada, pedras e outros riscos.
- Redução de peso: o plástico é significativamente mais leve do que o vidro. A utilização de plástico nos faróis de nevoeiro contribui para a redução do peso total do veículo, ajudando a melhorar a eficiência de combustível e o comportamento dinâmico.
- Custo-eficácia: os componentes em plástico são geralmente mais económicos de fabricar e substituir do que os de vidro, tornando-os mais vantajosos tanto para os fabricantes como para os consumidores.
- Flexibilidade de design: o plástico pode ser facilmente moldado em diferentes formas e geometrias, permitindo maior liberdade criativa no design dos faróis de nevoeiro. Esta flexibilidade possibilita melhorar tanto a estética como a funcionalidade das luzes.
- Segurança: em caso de colisão, os faróis de nevoeiro em plástico têm menor probabilidade de se fragmentarem em peças cortantes do que os de vidro, reduzindo o risco de ferimentos para ocupantes do veículo e peões.
- Resistência aos raios UV e às condições ambientais: os materiais plásticos modernos são frequentemente tratados para resistir à radiação UV e a outros fatores ambientais, garantindo que os faróis de nevoeiro se mantêm transparentes e funcionais ao longo do tempo, sem amarelecerem ou se tornarem frágeis.
Se quiser saber mais sobre os vários componentes presentes no interior do conjunto do farol de nevoeiro, leia o nosso Scan of the Month de março.
A solução ou tecnologia
X TH 225 ST 2x
Estas tomografias por raios X foram adquiridas utilizando o algoritmo de aquisição Offset CT da Nikon, com uma potência de raios X de 80 W e uma resolução de voxel de 84 µm, recorrendo a um sistema Nikon X TH 225 ST 2x.
Este sistema está equipado com até três fontes de raios X microfoco da Nikon: um alvo de transmissão de 180 kV / 20 W, um alvo de reflexão de 225 kV / 225 W e um Rotating.Target 2.0 de 225 kV / 450 W.
O scan foi realizado utilizando a fonte de 225 kV Rotating.Target 2.0, acoplada a um detetor de painel plano Varex XRD 4343CT. O detetor adquiriu 8.152 projeções (4 frames por projeção) com um tempo de exposição de 500 ms e um ganho de 6 dB, resultando num tempo total de digitalização de 4 horas e 30 minutos.
Este trabalho detalhado exigiu um tempo de digitalização superior ao de tomografias computorizadas por raios X mais típicas realizadas com tecnologia da Nikon, que podem demorar apenas 1 minuto, dependendo do número de projeções configurado.
